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机械化装箱、自动化编组 重庆物流更上一层楼

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导读: 这繁忙却不喧嚣的地方就是渝新欧铁路线的起点站。而与之不远的地方,又正在施工建设兴隆场编组站。机械化装箱、自动化编组,两者的衔接让重庆物流在容量和速度上都更上一层楼。

  每天有700多个集装箱从位于沙坪坝土主镇的重庆铁路集装箱中心站运进运出,但集装箱装运现场却看不到几个工作人员。只见一辆辆货车穿梭于集装箱装运广场内。这繁忙却不喧嚣的地方就是渝新欧铁路线的起点站。而与之不远的地方,又正在施工建设兴隆场编组站。机械化装箱、编组,两者的衔接让重庆物流在容量和速度上都更上一层楼。

  渝新欧起点站繁忙却不喧嚣

  今日上午记者来到位于沙坪坝区土主镇的重庆铁路集装箱中心站,在站内入口处,记者发现装有集装箱的货车,经过大门时,少数集装箱被大门上方的机械手抓离了货车,只让空车进入站内。对此,工作人员告诉记者,该集装箱站是西南地区首个现代集装箱物流中心,被抓走的集装箱说明质量有问题,需要送修,此外大门处还安装了安检仪,可实现集装箱整体扫描,储存每箱进出时间等信息。

  随后记者在占地面积达2154亩的站内没见几个工作人员,只见一辆辆货车装载着或空或满的集装箱穿梭于站内。

  集装箱中心站副总经理王海翔告诉记者,这个2009年底开始运营,去年运送27.3万个集装箱的地方就是渝新欧专列的起点站。渝新欧在此装满货品直达德国的杜伊斯堡,此外这个集装箱中心站还是“渝深”铁海联运、“渝沪”铁海联运的重庆始发站。

  扩大海关监管区存放外贸集装箱

  王海翔介绍,尽管目前集装箱中心的年办理量为30万箱,但预计今年底就不能满足越来越繁忙的作业任务。因此,今年底或明年初将再建作业线,集装箱中心远期5条作业线修建完毕后,中心站年办理量将达到150万箱。

  2012年中心站出口外贸集装箱近2万箱,位居全国中心站第一,中心站内的海关监管区也将从本月起进一步扩大,建至22000平米,为今后越来越多的外贸集装箱提供存放地。

  兴隆场解编组每日解编2.4万辆

  重庆铁路集装箱中心站除了是渝新欧专列的起点站外,还是“渝深”铁海联运、“渝沪”铁海联运的重庆货运始发站。为把如此多的货运快速的送往祖国和世界各地,离中心站不远的全自动化兴隆场编组站正在建设,预计今年10月底投入使用。

  编组站是调车作业的车站,即把运进来的货物,按地区分别编排到同一火车头下,再一次性送往目的地。

  成都铁路局重庆建设指挥部副指挥长余林告诉记者,重庆目前需要解编的火车有1万辆左右,但重庆目前的解编能力远远不够,不少货运火车只能排队等待解编。为货物能快速的送抵和送出重庆,重庆在歌乐山以西,北碚区回龙坝附近新建了全自动化系统的兴隆场编组站,预计今年10月30日开通投用。届时,其解编速度比传统解编方式快一倍以上,每日解编量将达2.4万辆,成为西南最大的解编组。“机械化装箱、自动化编组,两者的衔接让重庆物流在容量和速度上都更上一层楼。从而奠定了重庆作为西南重要铁路枢纽和西部物流基地的重要地位。”余林说。